Benvinguts!!

Agam

Si t’agrada la mar i t’interesa la cultura marinera, ets com nosaltres i ens plau donar-te la benvinguda a la plana web de la nostra ASSOCIACIÒ GIRONINA D’AMICS DE LA MAR (AGAM). T’agraïm molt la teva visita.

Publicat dins de GALERIA DE FOTOGRAFIES | 1 comentari

EL RACÓ DE LA MEMÒRIA

A El racó de la memòria hi trobareu dades curioses de les activitats comercials als ports de Palamós i Sant Feliu de Guíxols durant la primera meitat del segle XX. Mercaderies, vaixells, navilieres, consignataris, tot un mon al voltant d’uns ports que lligaven uns pobles de l’Empordà amb tots els continents. Aquest mon portà la prosperitat a aquestes viles, juntament amb la indústria surera i les activitats relacionades, i no només, sinó que les comarques al voltant també es beneficiaren d’aquesta activitat mercantil.

Això va durar un segle, de mitjans els vuit-cents a la dècada dels cinquanta del segle passat.

De la informació extreta de l’Arxiu Històric Provincial de Girona, referides a aquests dos ports, hem seleccionat algunes dades que ens han semblat rellevants o curioses. N’hi hem afegit d’altres i algunes imatges de diverses procedències per fer-ho més amè.

 

  1. Començarem per Sant Feliu de Guíxols,  1929.

En aquella època hi havia tres consignataris al port guixolenc: Pere Albertí, Josep Irla (l’últim President de la Generalitat republicana) i Vidal.

El tràfec al port era considerable. El suro, primera mercaderia exportada en les seves variants de rebuig, pelegrí, processat, pannes, … era omnipresent al moll però no era la única mercaderia visible. Pasta de fusta, cereals, carbó, terres minerals, també ocupaven un lloc als coberts o a l’aire lliure, esperant el seu torn de ser embarcades mars enllà o carregades en camions i carros per seguir el seu viatge cap a l’interior.

Dels nombrosos destins del suro en aquella època en destaca un de curiós:  Cayenne, capital de la Guaiana francesa. En juliol de 1929 es varen carregar 5 tones de serradures de suro al vaixell  “Mont-Cenis” de la Societé General de Transports Marítimes à Vapeur, procedent de Marsella i amb destí al port sud-americà. Es de suposar que la utilitat de les serradures seria per aïllar cambres frigorífiques, molt necessari donat el clima de les guaianes.

Un altre destí dels vaixells que carregaven a Sant Feliu, aquest més freqüent, era Kirckaldy. Aquesta ciutat i port de l’est d’Escòcia es subministrava de rebuig de suro en grans quantitats. El producte era emprat en la fabricació de linòleum, del que aquella vila escocesa era i encara ara és una gran productora. El rebuig de suro, ben molt, es barreja amb oli de lli o altres i, estès sobre una tela, conforma el paviment popularment conegut com a linòleum.

Kirckaldy és a prop de Newcastle on Tyne, on els mercants amb destí Sant Feliu, per tal de fer el viatge rodó, es proveïen de carbó de cock que es subministrava al port guixolenc.

Vapor Vilma, abans Thudhoe, de bandera noruega, de 1298 tones, Naviliera DS/AS Vilma, que feia viatges freqüents entre Newcastle on Tyne,  Sant Feliu de Guíxols i Kirckaldy a finals dels anys 20.
 Imatge Sunderlandships.com

 

 

 

Publicat dins de EL RACÓ DE LA MEMÒRIA | Deixa un comentari

AJORNAMENT CONFERÈNCIA

Degut a les actuals circumstàncies, ens veiem obligats a suspendre la conferència del dia 13 de gener que havia d’impartir el Dr. Francesc Lleal.  La prudència i la responsabilitat, molt a desgrat nostre, ens obliga a prendre aquesta mesura.

Us tindrem informats de les activitats properes, en quant ho permetin les condicions de la pandèmia.

 

Publicat dins de ACTIVITATS | Deixa un comentari

CONFERÈNCIA “HISTÒRIA DEL NIVELL DEL MAR”

El dimecres 16 desembre varem reprendre, a la Casa de Cultura de Girona, les nostres conferències mensuals, interrompudes aquests últims mesos a causa de la pandèmia. El ponent en aquesta ocasió, Dr. Josep Mas Pla, geòleg, professor de la Universitat de Girona, va dissertar sobre la Història del nivell del mar. Una explicació molt didàctica sobre els nivells assolits pels oceans al llarg de la història geològica de la Terra i el futur que ens espera amb el canvi climàtic.

Abans de començar la conferència, tinguérem un emocionat record pels nostres companys, Josep Mateu i Xavier Vilalta, que ens deixaren aquesta primavera a causa del coronavirus.

A l’acte hi varen assistir companys, amics i familiars dels finats.

    

Publicat dins de COMUNICACIÓ ALS SOCIS | Deixa un comentari

UN REMOLC PELS CANALS DELS PAISOS BAIXOS

Us facilitem aquest enllaç que mostra un video d’una delicada operació de remolcar una plataforma de 165 metres d’eslora i 44 metres d’alt pels canals holandesos, entre les ciutats de Dordrecht i Schiendam.

https//youtube/SadEpzNfxtk

 

Publicat dins de GALERIA DE FOTOGRAFIES | Deixa un comentari

DERELICTE A LES ILLES FORMIGUES

El temporal Glòria va fer mal, però també va servir per destapar restes de naufragis desconeguts o perduts a la Costa Brava. Tal és el cas del Formigues I, un vaixell romà, de primers del segle I (d.c.) que, carregat de vi tingué la mala sort de naufragar en aquells rocams en front de Mont-ras. Un dels elements que fan interessant aquest derelicte és el mètode de construcció naval emprat pels constructors del vaixell ara retrobat. Retrobat, ja que, als anys cinquanta del segle passat es descobrí, però es va perdre la seva ubicació exacta, fins que el Glòria el va desenterrar de la sorra del fons.

Els membres dels CASC hi estan treballant. L’enllaç per saber-ne més és

https://www.ara.cat/cultura/Descobreixen-vaixell-mes-antic-comerc-Catalunya_0_2565943552.html

 

Publicat dins de NOTÍCIES DE LA MAR | Deixa un comentari

LA VENDÉE GLOBE

Demà diumenge, 8 de novembre, surt de Les Sables-d’Olonne la regata Vendée Globe de navegants solitaris, amb la intenció de donar la volta al mon. En aquesta edició hi participa el català Dídac Costa al qual li desitgem molta sort.

La regata travessarà l’Atlàntic fins les costes brasileres, arrumbant després al Sud per navegar a favor dels vents australs cap a l’Est, passant el Cap de Bona Esperança, travessant l’Indic i el Pacífic, retornant a l’Atlàntic pel Cap Horn i pujant al Nord altre cop fins el port francès.

Podeu seguir l’esdeveniment a vendeeglobe.org/fr. 

 

Publicat dins de NOTÍCIES DE LA MAR | Deixa un comentari

No hi ha edat per navegar

El ciutadà suec Sven Yrvind, de 82 anys, va arribar el 22 d’ocubre passat a Porto Santo (Madeira) després de 100 dies de navegació en solitari i de fer més de 3000 milles a través de l’Atlàntic, a una velocitat mitjana d’uns 2 nusos. Va deixar anar amarres a Alesund (Noruega) i va arribar a Madeira, fent escala d’una setmana a les Açores.

Svend és un navegant i constructor d’embarcacions de petites dimensions i de disseny molt singular. El 1980 va passar el Cap Horn amb un veler, el Bris II, de només 15 peus. Les característiques dels seus vaixells són les seves petites dimensions i que aprofiten l’energia del vent i del sol per moure’s.

Quan va arribar a Porto Santo, el primer que va fer fou posar-se la mascareta. No fos cas…

Li desitgem un bon retorn.

Publicat dins de NOTÍCIES DE LA MAR | Deixa un comentari

PRESENTACIÓ DEL LLIBRE MEMÒRIES D’UN BUS CORALLER A L’ESCALA

El divendres 16 d’octubre es va celebrar a l’Escala, al Museu de l’Anxova i la Sal, la presentació del llibre MEMÒRIES D’UN BUS CORALLER, del nostre consoci Joan Pons i Hugas.

L’acte, organitzat pel Centre d’Estudis Escalencs i amb totes les precaucions actualment obligatòries, va comptar amb la presència del Regidor de Cultura de l’Ajuntament de l’Escala, Sr. Martí Guinart i López, la directora del museu, Sra. Lurdes Boix i Llonch i un bon nombre de assistents, entre els quals una representació de l’AGAM. En Joan va fer una repassada al contingut del llibre, explicant diverses anècdotes de la seva vida de bus professional, recordant a antics companys que ja no hi son. Els assistents tingueren una real impressió de la dura vida dels submarinistes de fa quaranta i cinquanta anys, dels equipaments precaris que tenien i de l’esforç que calia per guanyar-se la vida en aquest ofici.

La pandèmia actual obligà a escorçar la part social en acabar l’acte però no va impedir que l’autor fos molt felicitat pels assistents.

Publicat dins de ACTIVITATS | Deixa un comentari

L’HIDROGEN PREN POSICIONS COM A COMBUSTIBLE EN EL TRANSPORT MARÍTIM

En la recerca de combustibles nets per propulsar vaixells mercants, fins ara el gas natural liquat LNG era el que tenia més probabilitats de guanyar la cursa. Però en els últims temps l’hidrogen es presenta com una alternativa millor per impulsar mercants, inclús de gran tonatge.

L’empresa Toshiba, juntament amb Hyundai i Samsung estan treballant en un important projecte, finançat per la naviliera Nippon Yusen Kaisha, de construcció d’un ferri de demostració, impulsat per gas hidrogen. El projecte estarà acabat al 2024 i pretén convèncer el sector navilier de les possibilitats d’aquest gas com a combustible alternatiu net al LNG.

L’hidrogen és el combustible més net trobat fins ara, ja que com a gas d’escapament en la seva combustió i alliberament d’energia no més produeix vapor d’aigua. Això en teoria. En realitat, també produeix petites quantitats d’òxids de nitrogen, procedents del nitrogen de l’aire, comburent ordinari en un motor, però aquestes quantitats són molt menors que les d’un combustible fòssil. No obstant té el greu inconvenient  que no és un combustible primari, és a dir, necessita ser produït amb un consum d’energia (eléctrica en aquest cas) superior a la que torna al cremar.

Hi ha la confiança que, en el futur es podrà utilitzar productors d’electricitat de baix cost,   (les energies renovables), per obtenir l’hidrogen procedent de l’aigua, matèria primera molt abundant i barata.

El risc d’explosió i inflamació, que és alt, no ho és més que el de la gasolina o gas liquat.

De moment però, el seu ús en automoció no es preveu proper. Per tant, no més en el transport marítim i en menor grau, en el ferroviari, es continua apostant per l’hidrogen.

 

 

 

Publicat dins de NOTÍCIES DE LA MAR | Deixa un comentari

MOTORS ELÈCTRIC A LA NÀUTICA D’ESBARJO

L’empresa francesa HY Generation ha presentat un motor elèctric i un sistema de propulsió innovador apte per a petites embarcacions, tant de riu com marines.

Es tracta d’un anell amb unes làmines o fulles clavades al seu interior que, al rotar, impulsen l’embarcació com ho feria una hèlix convencional, mogudes per una bateria. Està fabricat amb fibra de carboni i és capaç de generar una potencia de 6 kW que impulsa 5 tones de desplaçament. L’autonomia varia entre una i dues hores, segons velocitat, però és modular, és a dir, adjuntant més bateries s’aconsegueix més autonomia, a costa, això sí, d’augmentar el pes de l’embarcació.

Apte per aigües interiors, en ports o zones properes a la costa, té a favor el silenci i la carència de gasos emesos la qual cosa el fa idoni per aigües properes a habitatges i parcs aquàtics.

La pàgina web de l’empresa és www.hy-generation.com/propulseurs-rim on s’exposen videos i imatges. Tot sigui pel Medi Ambient.

Diferents imatges del sistema de propulsió

 

Publicat dins de NOTÍCIES DE LA MAR | Deixa un comentari